Im Laufe der Jahre haben sich die Fans mit Harrison Ford vertraut gemacht, der den Millennium Hawk als Han Solo in Pilot stellt Star Wars . Dann war er an der Reihe als Präsident der Vereinigten Staaten in Eine Luftwaffe , der Gary Oldmans Terrorist sagte, er solle mein Flugzeug verlassen, bevor er die Ladung an seinem Ziel überlässt, pilotierte das Flugzeug am sicheren Luftraum. Grundsätzlich sagen wir, dass Ford ein Synonym für das Fliegen in seinen Filmen ist, und das liegt wahrscheinlich daran, dass er im wirklichen Leben ein begeisterter Luftfahrtbegeisterte ist.
In einem Interview von 2010 mit Luftfahrtmagazin Die A-Lister enthüllte, dass seine Faszination in den 60er Jahren begann, als er ein Zimmermann ohne Geld war, das es schaffte, für einige Flugtrainingskurse am Flughafen Wild Rose in Wisconsin genug wirksam zu kratzen. Er brachte ihn in die 90er Jahre, um in einer Position zu sein, in der er sein eigenes Flugzeug kaufen konnte, und seitdem hat er selten seine Füße auf dem Boden.
Ich habe mehr Flugzeuge als nur für jeden, der Ford zugegeben hat Flughafenmagazine Im Jahr 2004. Sein Stolz und seine Freude sind jedoch sein öffentliches Dienstflugzeug von De Haviland, weil seine Pratt -Runde
Wenn Sie nur eine Begeisterung für Luftfahrt und Zeit und Geld haben, die zum Fliegen lernen müssen, bedeutet dies nicht, dass Sie sich nie in einer haarigen Situation befinden. In Wahrheit hatte Ford eine Reihe von Luftkratzern, von nahe gelegenen Misserfolgen bis hin zu Unfällen, die ihm und seinem Flugzeug ernsthaft beschädigt haben.
Hier sind alle Aviation -Vorfälle, an denen Ford involviert war, die für die gefährlichsten eingestuft wurden.
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Jeder Vorfall wurde aus weniger gefährlich eingestuft:
6. Lincoln, Nebraska Runway über:
Fords weniger gefährlicher Luftfahrtunfall ist zweifellos dieser Vorfall von 2000, aber wir würden sogar Nervenflieger dazu bringen, kalt zu schwitzen.
Als Ford versuchte, sein Sechsseerer -Bonanza -Flugzeug in einem Flughafengleis in Lincoln, Nebraska, zu landen, fand er eine Klimazarm. Der Wind schlug und stürzte in das Flugzeug, was die verursachte Das ist unter Stern, um die Kontrolle über das Schiff zu verlieren, während er auferlegt wird.
Er wurde aus der Strecke ausgeschlossen und erlitt geringfügig Schaden, während Ford und seine Passagiere physisch unversehrt waren. Es ist nicht klar, wie viele von ihnen kurzfristig in die Luft zurückkehren wollten.
5. Überquerung des Flughafengitters Hawthorne
Am 24. April 2020 sahen Passagiere mit Adleraugen eines Flugzeugs, das auf der Strecke am Flughafen Hawthorne in Los Angeles landete, etwas Seltsames. Ein kleiner zweier Aviatkky -Doppeldecker überquerte die Strecke etwa 3600 Fuß von ihnen entfernt, und dieses Flugzeug hatte Indiana Jones hinter dem Lenkrad.
Die Federal Aviation Administration untersuchte schnell den Fehler von Ford, was zu viel schwerwiegenderen Konsequenzen hätte führen können, wenn das Glück nicht auf seiner Seite gewesen wäre. Die Menschen von Ford gaben auch eine Erklärung ab, in der er sagte, dass sein Handel nie wirklich in Gefahr sei, eine Kollision zu verursachen, und dass er einfach die Flugsicherungsbestellungen hatte. Er stach auf, erkannte sofort den Fehler und entschuldigte sich bei ATC für den Fehler.
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Wir werden dies auf fast Mangel zurückführen.
4. Motorfeuer Gulfstream III
Der erste Ford Aviation -Unfall ereignete sich, als er nicht einmal für das Flugzeug verantwortlich war.
Im August 1987 die Klingenkorridor Star war in einem Private Jet Gulfstream III mit Clint Eastwood und seinem Co -Star/Co -Star Locke. Das Flugzeug flog von Paris nach Los Angeles, aber irgendwo auf der Straße platzte ein Feuer im Motor, und der Landezug steckte fest, was ziemlich schrecklich klingt. Glücklicherweise konnte der Pilot das Flugzeug nach Bangor, Maine, umleiten, und niemand wurde verletzt.
Natürlich wurden die Mechaniker schnell aus Kalifornien geschickt, um das Flugzeug zu reparieren. Ford, Eastwood und Locke mussten es einfach eine Nacht am Flughafen Hilton Hotel fegen, bevor sie am nächsten Tag nach Los Angeles zurückkehrten.
helen willink
3.. Lake Piru Hubschrauberabsturz
Am 23. Oktober 1999 ging Ford mit einem Hubschrauber vom Flughafen Van Nuys in den Himmel. Zusammen mit seinem Fluglehrer schien alles gut für das Jetranger -Flugzeug Bell 206 zu laufen, bis Ford anfing, Automobilrotationen zu üben.
Was ist automatische Rotation, können Sie fragen? Nun, es ist das, was Piloten tun, um ein Szenario zu simulieren, in dem ihr Motor Energie verliert. Das Protokoll soll die Klingen vom Hauptmotorrotor trennen, da sich dann die Klingen selbst drehen, wenn das Schiff abnimmt und die Abstiegsrate verringert.
Leider ging in diesem trockenen Rennen in Fords zweitem Versuch, den Motor zu ernähren, etwas schief. Er reagierte nicht so schnell wie er sollte, und der Hubschrauber ging in der Nähe des Piru Lake Piru hinunter, etwa 45 Meilen nordwestlich von Los Angeles. Das Schiff schlug mit Kraft auf den Boden, rutschte im losen Sand des Flussbettes vorwärts und schlug einen Kofferraum, was ihn zu seiner Seite drehte. Glücklicherweise wurden weder Ford noch sein Ausbilder verletzt, aber das Flugzeug wurde ziemlich geschlagen.
Als Ford später gefragt wurde, wie schlimm der Hubschrauber beschädigt wurde Innerhalb der Untersuchung des Schauspielers Ich habe es gebrochen, ich habe es gebrochen.
kay kinsey
2. John Waye City Town Hall verspätet Fundament
Versuchen Sie sich dieses Szenario vorzustellen: Sie sind Flugverkehrskontroller am Flughafen John Wayne in Orange County. Ein kleines Aviat Husky -Flugzeug fliegt plötzlich mit mehr als 100 Seelen an Bord auf einen Boeing 737, bevor er auf einer Schießstraße landet. Es ist ein wahrer Moment des Herzens im Mund für alle Beteiligten, aber zum Glück schadet die Maschine oder der Mensch keinen Schaden.
Dann hören Sie eine Stimme, die sich durch Ihr Radio schafft. Eine widerstandsfähige Stimme. Eine vertraute Stimme. Eine Stimme, die sagt, ich bin der Schmuck, der auf der Straße der Dreharbeiten gelandet ist. Es stellte sich heraus, dass dem Piloten gesagt wurde, er solle sein Flugzeug auf der Strecke landen, aber einen Fehler gemacht und auf der Straße der parallelen Dreharbeiten landete. Der Pilot, dessen Stimme auf der Rückseite seines Gehirns zieht, erklärt, dass er von einem Flugzeug und Turbulenzen einer anderen Landeebene abgelenkt wurde.
Du sagst die Stimme, es ist nicht viel, ihn zu beruhigen, aber er weiß, dass es ein großes Problem ist. Tatsächlich ist es ein großes Problem. Immerhin ist die Landung in einer Schießstraße eine Verletzung der Vorschriften der Federal Aviation Authority und kann zu einer Lizenz führen. Sie sagen der Stimme, dass Sie einige Dokumente ausfüllen müssen, sodass Sie nur Ihren Namen und Ihre Lizenznummer benötigen.
Mein Name ist Harrison Ford, die Stimme antwortet.
taina marie melendez
Warten Sie, was?
1. Notlandung des Penmar Golf Golf Field
Bei der Entscheidung in der Reihenfolge dieser Liste war es immer offensichtlich, welcher Vorfall als das gefährlichste eingestuft wird. Natürlich stellte sich heraus, dass Ford das Becken, den Arm und den Knöchel nach einer Notlandung auf dem Penmar -Golfplatz in Venedig, Kalifornien, gebrochen hat.
Der als fast tödlich eingestufte Zusammenstoß trat am 5. März 2015 auf. Es wurde nicht durch etwas verursacht, was Ford tat; Tatsächlich führte ein Motorversagen, das völlig aus seiner Kontrolle geraten ist, das Flugzeug des alten Zweiten Weltkriegs in Sturz. Überraschenderweise erholte sich Ford gut genug, um zu erscheinen Jimmy Kimmel Live! Weniger als sieben Monate später konnte ich über Ihre herzzerreißende Erfahrung sprechen. Er überlegte, erinnere ich mich. Nicht alles; Ich erinnere mich an einige davon. Ich erinnere mich, dass der Motor angehalten wurde; Ich erinnere mich sehr gut an diesen Teil. Er erinnerte sich, dass der ATC -Turm ihm sagte, er solle normal landen, aber das war seine letzte Erinnerung bis zu fünf Tage nach dem Unfall.
Nach dem Vorfall enthüllte Ford, dass seine Frau Calista Flockhart sich weigerte, mit ihm mehr alte Flugzeuge zu betreten. Er gab zu a zu Der Hollywood -Reporter Dass der Unfall und seine Genesung für meine Familie wirklich schwierig waren, aber ich hatte nicht die Absicht, in den Ruhestand zu gehen, um zu fliegen. Schließlich gab es ein mechanisches Problem mit der Ebene, das in keiner Weise wissen oder besucht oder besucht werden können. Dann in den Worten des großen Philosophen Jimmy Buffett: Scheiße passiert.
